极目新闻记者黄永进

实习生董彦希

随着市内出行强度增大，共享单车在城市交通中起到“最后一公里”的作用也越来越大，正如毛细血管运输单细胞，共享单车也将个人的出行与城市的公交紧密结合起来。但不少共享单车使用频次低，久无人骑后被昆虫“寄居”，马蜂筑巢、蜘蛛结网，不仅是资源的浪费，也给城市管理带来难度。

据报道，3月10日，武汉青山本溪街的共享单车停放点，3辆单车仅靠在一起，一个马蜂窝位于其中2辆的车筐之下。该马蜂窝呈深棕褐色，呈椭圆半球体，体积比一个共享单车车筐还大，填满了从车筐到车轮之间的空间。不仔细看深褐色的马蜂窝和黑色的车筐、车轮融为一体，图片放大看还有马蜂绕着这颗硕大的马蜂窝飞。（极目新闻3月18日报道）

而被遗忘是那些被昆虫攻陷单车的共性，这并不是第一次共享单车被昆虫“寄居”，同样有网友在各社交平台分享自己偶遇类似“奇葩”的共享单车的经历。大部分是落单的共享单车被停放在树林里、草丛边，没有被及时驶出，逐渐惹来昆虫。

据悉，共享单车在汉的管理一直是在不断地完善，年7月后，武汉市城管部门和交通部门启动第二轮调减工作，减少共享单车18.5万辆。调减后数据统计，武汉市共享单车总量为58万辆。年9月，共享单车“电子围栏”试点项目在东湖绿道启动，通过卫星定位技术给共享单车指定停放区域划定一个虚拟“围栏”，当单车被违规停放在“电子围栏”外，用户将无法关锁支付车费。违停区域停放共享单车平台会收取额外的调度费，各共享单车平台的工作人员对单车停放点的单车也有清点、摆放等管理措施。

尽管共享单车的停放管理越来越成熟，但因为个人行程的随机不可控制，依然不免有落单的共享单车，逐渐“亲自自然”，成为昆虫们的“寄居处”。而这些共享单车本身可能并无损坏，却让人们惧而远之，不仅无法再发挥出本来方便人们出行的作用，造成资源的浪费，平台还需再派工作人员解决，遇上马蜂窝这样棘手的情况还需向消防部门救助。

跟随人的行程逐渐驶向角落的单车被人遗忘、被昆虫共享，有些“寄居者”的移除需要借助消防部门的力量，而无法得到妥善处理的被“寄居”车辆逐渐老旧、损坏，不仅是资源的浪费，也给城市管理带来难度。

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